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淡定的“铜博士”“近期，铜精矿加工费保持在90美元上方，原料供应充裕。下游铜杆、电线电缆和铜板带箔企业开工率同比明显提升。因此，目前铜市场供需平稳，产业链矛盾不突出。”中银国际期货分析师刘超表示。美尔雅期货分析师郑非凡表示，近期铜市行情窄幅震荡主要来源于多空存在分歧。多头认为，明年铜精矿供给将会偏紧。亚洲铜业周上，江西铜业和Antofagasta达成2019年铜精矿长单谈判，签订TC为80.8美元/吨，该价格较2018年长单TC下降1.45美元/吨，侧面加强明年铜精矿偏紧预期。且废铜供给总体呈现收缩，2018年1月-9月废铜累计进口量为178万实物吨，相比去年大幅下降35.9%。

（本文来自于经济观察网）责任编辑：张国帅杨德龙：我国经济从高速增长转向高质量增长 资本市场迎来恢复性上涨机会以下为具体观点：2018年，面对内外部多重压力，我国经济保持了年初定的增长目标，达到6.5%以上，展望2019年，我国经济增长可能会有增速下降的压力，对于2019年经济增长的目标也有可能下调，预计经济增速在6%到6.5%之间，而经济结构还会继续调整。增速目标的下调实际上是为调结构预留了空间，虽然经济增速出现了一定的回落，但是我国经济结构的调整将更加的健康，经济可持续发展的动力更强。

而对企业来说，一个企业正常的生命规律是从创业、萌发，然后到成长、成熟、衰退，最后死亡这样一个过程。所以现在华为面临的一些问题就是中年危机。当然遇到中年危机的也不只华为，所有成功的大公司如IBM、微软等都会遇到。问题只是你能不能应对中年危机。

国航的理由是“安全”。拥有数十年安全飞行纪录的国航，原来一直“不安全”地为乘客提供餐食，如今“安全隐患”总算消除了。国航取消短途航线配餐的背景是在同业竞争、油价上扬、需求不振多重因素下，净利润从多年来的“增长乏力”转为“掉头向下”。令国航颜面扫地的是，以廉价著称的民营春秋航空公司2017年以来净利润保持着两位数的增长。

其次在合作企业方面，蔚来汽车采用的是代工模式，因此相关合作厂商也值得关注。2016年4月，蔚来汽车与江淮签订协议，宣布合力打造“世界级全铝车身工厂”，总合作规模100亿元，规划年产能10万台。在新能源生产资质的迫使下，蔚来与江淮合作，促进ES8上市销售。

在连续5个交易日净卖出后，北向资金周一恢复净买入，沪股通、深股通合计净买入45.33亿元，净流入规模创近一个月新高。根据港交所盘后披露的十大成交活跃股榜单，沪股通、深股通合计上榜的20只个股中，有13只个股获北向资金净买入，其中有12只个股股价逆势上扬。