小明看看2018

人社部最新数据显示，截至今年9月底，全国基本养老、失业、工伤参保人数分别为9.3亿人、1.94亿人、2.35亿人。人社部相关负责人曾表示，从公平性角度来讲，我国距离人人享有社会保障的目标还有差距。社保未覆盖的主要人群就是农民工和灵活就业人员。

报道称，中国政府目前还未公布哪些企业或个人被纳入“不可靠实体清单”以及被纳入清单后会受到怎样的惩罚。新加坡国立大学法学院副教授王江雨分析，国家技术安全管理清单的制度建设，更多是着眼长期的未雨绸缪，为了保障中国现在及日后掌握的核心科技。有媒体认为，中国建立国家技术安全管理清单制度的目的，是为了防范他国利用中国的技术反过来遏制中国的发展。

展望8月份，20%的基金经理打算加仓，而73.33%的基金经理会选择维持现有仓位不变，以应对市场的变化。主要原因在于目前的仓位已经处于70%以上的平均仓位，在市场不明朗情况下，基金经理们的加仓意愿不是很强。点评：从私募仓位来看，目前股票策略型私募基金的平均仓位为71.92%，相比前一个月的72.46%变化不大，依旧处于最近两年的高位水平。可见，在7月份市场窄幅波动期间，大部分私募选择了持仓观望。

陈 雳 川财证券研究所所长邓宏光 浙商证券研究所所长董广阳 华创证券研究所所长管清友 如是金融研究院院长、首席经济学家郭晶晶 东吴证券研究所所长何媛媛 国金证券研究所所长胡 皓 新时代证券研究所副所长胡又文 安信证券研究所所长黄付生 太平洋证券研究所所长

责任编辑：张申美东时间周四上午10：07，道指涨255.36点，或0.91%，报28166.66点；标普500指数涨28.87点，或0.92%，报3170.50点；纳指涨75.04点，或0.87%，报8729.09点。周四早间，道指最高上涨至28203.30点，标普500指数最高上涨至3173.69点，纳指最高上涨至8739.17点，均刷新盘中最高纪录。

1965年，波音开始开发747。开发波音747的关键之一是发动机，在向通用电气和英国罗尔斯。罗伊斯公司寻求发动机供应未果后，波音转向普惠公司。由于机体庞大，普惠公司在开发发动机过程中困难重重，要求延期。波音不同意，逼迫普惠从现有发动机中挤出更多的动力，结果导致发动机过热和超重。1969年波音747试飞过程中，使用了87台发动机，其中完全报废了60台。但波音向用户隐瞒了真相，直至后来运营成本大增的泛美航空公司宣称起诉波音，并迫使波音每架飞机降价500万美元私了。这期间，波音因不能按时交付飞机差点破产。直到1970年代中期后，普惠公司才解决了发动机的问题，历经近10年磨难的波音747从此雄霸国际航线，在1980年代又开发了757和767。1996年12月，波音兼并了航空业曾经的老大麦道公司。[5]